Крупнейшие научные открытия - результат кропотливого наблюдения над мельчайшими фактами.

Андре Жид
Украинский политик призывает сжечь Москву
Политика
Украинский политик призывает сжечь Москву
Дочь Трампа неудачно похвасталась знанием китайского языка
События
Дочь Трампа неудачно похвасталась знанием китайского языка
Загрузка...

Михаил Хилков. «Князь-машинист»

16.04.2018 13:10
Михаил Хилков. «Князь-машинист»
Исторические личности

Описание жизни князя Хилкова могло бы удостоиться целого романа. Ведь если сказать что она была необычной – это значит не сказать ничего.

Михаил Иванович Хилков родился в Тверской губернии в 1834 году. В детстве и юности он не отличался ничем особенным от сверстников своего круга. Получил начальное образование, а после поступил в Пажеский корпус. В 19 попал на службу в лейб-гвардии Егерского полка, через 6 лет перешел в Министерство иностранных дел.

После отмены крепостного права практически все земли Хилков отдал крестьянам и отправился за океан.
Михаил Хилков. «Князь-машинист»
В 1864 году он устроился простым рабочим в компанию под именем Джона Мэджилла. Там он прошел путь от кочегара до начальника службы подвижного состава и тяги Трансконтинентальной железной дороги. О годах его пребывания в Америке известно немного.

С 1866 года Джон Мэджилл работает в Аргентине, где у миссис Мэджилл (Анны Николаевны Хилковой) рождаются сын и дочь.
Михаил Хилков. «Князь-машинист»
Записи о рождении детей Хилковых сохранились в книге регистрации Евангельской Методистской церкви города Росарио. В Америке он мог бы стать преуспевающим человеком, однако, оставив свою должность, он переехал в Англию и стал занимать должность на паровозостроительном заводе Ливерпуля.
Благодаря этим девяти годам, проведенным за границей, Хилков приобрел огромный опыт в сфере железных дорог.

В 1877-1878 годах Михаил Иванович участвует в Русско-турецкой войне в качестве уполномоченного Российского общества Красного Креста при санитарном поезде.

В 1880 году князь Хилков командирован в составе первого резервного железнодорожного батальона на строительство Закаспийской военной железной дороги. После Хилков исполняет обязанности начальника службы тяги, а позднее – управляющего Закаспийской железной дороги.

В 1882 году Хилков был приглашен правительством Болгарии возглавить Министерство общественных работ, путей сообщения, торговли и земледелия. После трехлетнего пребывания в Болгарии он вновь возвращается на Закаспийскую железную дорогу. С 1885 по 1892 год занимает должность заведующего механической частью дороги, заместителя начальника строительства, а затем управляющего.

В последующие годы правительство доверяло князю Хилкову управление многими железными дорогами империи. С 4 января 1895 года он становится министром путей сообщения Российской империи.

По утверждению Витте, в те годы в России не было человека, имевшего столь же бесценный опыт строительства и эксплуатации железных дорог в разных странах и в разных климатических условиях.

На этой должности наш герой пробыл десять лет, до октября 1905 года. Этот период характеризуется небывалыми темпами строительства железнодорожных магистралей и шоссейных дорог, возводимых в центральных и промышленных районах страны, в Сибири и в Средней Азии. При нем протяженность железных дорог России выросла с 35 до 60 тысяч километров, а их грузооборот удвоился.

Занимая высокую должность, Хилков не считал зазорным во время поездок общаться с рядовыми железнодорожниками. Он мог лично сесть за паровоз. Например, в Забайкалье, когда машинист растерялся при преодолении подъема, 65-летний министр занял его место и показал класс вождения состава через перевал.
При производстве межконтинентальных ракет КНДР могла использовать двигатели украинского производства
Безопасность и Оборона
При производстве межконтинентальных ракет КНДР могла использовать двигатели украинского производства
Эстония «показывает зубы» России
События
Эстония «показывает зубы» России
Замминистра Украины предложил ввести в стране диктатуру
Политика
Замминистра Украины предложил ввести в стране диктатуру
Вторая мировая война: Черчилль: «Мне нечего предложить, кроме крови, труда, слез и пота»
22.05.2018 15:20
Вторая мировая война: Черчилль: «Мне нечего предложить, кроме крови, труда, слез и пота»
Исторические личности

13 мая 1940 года, после того как Уинстон Черчилль (Winston Churchill) вступил в должность нового премьер-министра Великобритании, он выступил перед парламентом с довольно честным, без жонглирования словами, выступлением.

В своей речи Черчилль дал понять членам парламента, что нацистской Германии и Англии вместе, в одной Европе не бывать. Он убеждал, что его новая политика будет направлена, по крайней мере, на ведение войны «на море, суше и в воздухе, со всей британской мощью и со всей силой, которую Бог может дать Великобритании»… «вести войну против чудовищной тирании, которая прежде ещё не была ведома человечеству».

Уинстон Черчилль подчеркивал, что целью Великобритании является не просто победа, а «победа любой ценой; победа, несмотря на террор; победа, каким долгим и трудным к ней не был бы путь». В тот же вечер военные советники сообщили Черчиллю, что для противостояния Великобритании немецким силам понадобится, по меньшей мере, 60 истребительных эскадрилий, однако страна располагала только 39 единицами.

В течение следующих нескольких недель консервативный и антисоциалистический Черчилль, стремясь превратить свой громкий призыв к победе в реальность, издал указ, согласно которому «имущество всего населения Великобритании переходило в полное распоряжение британской короны».
Вторая мировая война: Черчилль: «Мне нечего предложить, кроме крови, труда, слез и пота»
Данный шаг Черчилля предоставил правительству самые всеобъемлющие и чрезвычайные полномочия в современной британской истории.
Вторая мировая война: Черчилль: «Мне нечего предложить, кроме крови, труда, слез и пота»